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繼美國洛杉磯和長灘港之后，英國也爆出了空箱泛濫的情況。在港口集裝箱堆場泛濫之后，沒處堆放的空置集裝箱已經(jīng)被港口和配送中心轉(zhuǎn)移到附近的城鎮(zhèn)和村鎮(zhèn)等郊區(qū)堆放。
經(jīng)過幾個月中國各大港口缺空箱的情況，之前一箱難求的局面讓空集裝箱非常緊缺。而美國洛杉磯那邊缺空箱堆積如山。有需求就有市場，據(jù)說最近有船公司特意運空箱回歸，據(jù)說更有錢賺。以致聽到拒收有貨的集裝箱，也就是國外出口到中國貨物的的這種傳聞。
影響美國FBA海運報價的因素有：品名、體積、重量、海關(guān)編碼、產(chǎn)品的出發(fā)地、FBA倉庫代碼、海運渠道、雙清包稅的有無關(guān)稅附加費、需要獨立報關(guān)的報關(guān)費和清關(guān)費、不包稅渠道如需要做以下項目的FDA申報費，EPA申報費，DOT申報費， 商檢費；電池單詢（需要MSDS,運輸鑒定報告）等。還有一些比較特殊的費用還沒列舉。雙清包稅的海派稍微簡單一點，而海運不包稅的?？ㄐ鑸髢r要復(fù)雜一點，所以需要報價的賣家，需要聯(lián)系客服或者業(yè)務(wù)經(jīng)理，通過渠道部進行準確的報價。
長榮海運剛公布第三季財報，單季稅后純利高達81.85億元，年增5937%，不僅創(chuàng)2010年第四季以來單季新高，更是一季就賺贏過去三年獲利的總和，使前三季稅后純利高達109.36億元，年增3113%，長榮表示今年將是10年來最好的一年。
做美國亞馬遜的，少不了要用到fba海運，如何選擇有實力正規(guī)的fba海運貨代是每個亞馬遜賣家要上的必修課。首先得保證自己的貨物安全，然后是時效能滿足要求，在下列各種軟硬件條件下符合要求就是一個合格的FBA頭程物流公司了。
今幾個月風頭正旺的以星快船進入了亞馬遜賣家的眼中，穩(wěn)定的時效和便捷的地理優(yōu)勢深得亞馬遜賣家和同行的認可。之前華南地區(qū)因為快船，發(fā)快船都是把貨物中轉(zhuǎn)到寧波或者上去去發(fā)美森快船，而剛開始以星快船的出現(xiàn)，雖然看的人多，剛開始試水的人不多。誰也不敢把自己的貨拿去當白老鼠。但是經(jīng)過幾個月的事實證明以星快船的時效和穩(wěn)定性是可以肯定的。
以星快船跟美森快船的要求其實沒有太大的區(qū)別，嚴格把控貨物的要求其實是對客戶貨物的安全負責。讓客戶的貨物安全快捷的到達目的港為原則。禁止入倉貨物：《國際海運危險貨物規(guī)則》和國家標準《危險貨物品名表》所列的危險品；
航運價格一路上漲，原因有很多。缺空箱、爆倉、甩柜、跳港、運價瘋長，這已經(jīng)是時下航運的常態(tài)。如果應(yīng)對下一步的物流操作，最有效的方法是提前做好出貨計劃，告知物流合作商預(yù)留艙位。
美森快船的最強有力挑戰(zhàn)者:以星快船來了!從深圳鹽田港直達美國洛杉磯港，六截三開，開船后9-11個工作日可以提柜。準確的時效和快捷安全的服務(wù)，還有就是從深圳出發(fā)，這點對珠三角地區(qū)的亞馬遜賣家來說是非常有誘惑力的。
亞馬遜賣家對fba頭程物流的要求也越來越高，不但要快捷而且要穩(wěn)定，還要有性價比。尤其是大賣家每次出貨的貨量會比較多，每次都發(fā)空運的話，快是快，不過對fba頭程物流成本太高。那么對快船的需求就越來越明顯了，快船相對于空運來說非常有性價比，時效稍慢于空運，價格卻是空運的1/4-1/3。一般賣家都會分走貨，比較急貨小部分走fba空運，大貨走快船。既可以滿足店鋪緊急補貨的需求，也能節(jié)省很大一部分物流的成本。
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