歡迎咨詢美國(guó)FBA海運(yùn)——亞馬遜SEND/FIST/SPN/沃爾瑪/Wayfair/Temu/TK Shop承運(yùn)商、合作伙伴
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5月23日，美西電商快線ZX2正式復(fù)航，投入5艘船舶運(yùn)營(yíng)，掛靠廈門等四大樞紐港，廈門至洛杉磯17 - 18天可達(dá)。近期中美航線業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)，復(fù)航將緩解供需矛盾。廈門港多舉措保障，未來(lái)還將深化港航協(xié)同，助力全球貿(mào)易。以星ZX2電商快線的加入，紐酷國(guó)際物流會(huì)有更多極速20天達(dá)、特快美轉(zhuǎn)加渠道類似，穩(wěn)定又具有性價(jià)比的渠道推出，敬請(qǐng)期待。
以星快船（ZIM）在跨境電商物流中提供帶托架與不帶托架兩種運(yùn)輸模式。帶托架模式因標(biāo)準(zhǔn)化程度高，在裝卸、提柜、船上位置及提柜時(shí)效上均具優(yōu)勢(shì)，適合高時(shí)效貨物。不帶托架模式則成本較低，適合非緊急貨物。企業(yè)可根據(jù)需求靈活選擇，平衡時(shí)效與成本。
以星帶車架與不帶車架的海運(yùn)倉(cāng)位在價(jià)格、裝卸效率及物流時(shí)效上存在顯著差異。以以星快船為例，帶車架服務(wù)價(jià)格較高，但提供穩(wěn)定高效的物流解決方案，優(yōu)先裝卸和提柜，縮短時(shí)效；不帶車架服務(wù)價(jià)格親民，但裝卸和提柜優(yōu)先級(jí)較低，整體時(shí)效相對(duì)較慢?？蛻粜韪鶕?jù)自身需求和預(yù)算進(jìn)行權(quán)衡選擇。
ZIM船司的ZEX航線在帶拖與不帶拖服務(wù)上存在顯著差異。帶拖服務(wù)包含托架費(fèi)用，集裝箱在目的港會(huì)優(yōu)先得到轉(zhuǎn)運(yùn)，提取時(shí)效快；而不帶拖服務(wù)則不含托架費(fèi)用，集裝箱需等待托架才能進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，時(shí)效相對(duì)較慢，通常慢4-7天。賣家在選擇時(shí)應(yīng)根據(jù)自身需求和預(yù)算進(jìn)行權(quán)衡，追求時(shí)效可選帶拖，注重成本可選不帶拖。
以星快船帶車架和不帶車架的區(qū)別.以星快船作為國(guó)內(nèi)到美國(guó)海運(yùn)的“明星航線”，市場(chǎng)上有兩種報(bào)價(jià)：帶車架和不帶車架。那么以星快船帶車架和不帶車架有什么區(qū)別？
以星快船ZEX航線服務(wù)優(yōu)化，時(shí)效回復(fù)。根據(jù)以星航運(yùn)的消息，6月8日后開始，時(shí)效基本恢復(fù)到海上航線時(shí)間12天：
1.保證鹽田港是最后一港，直達(dá)洛杉磯；
2.每周僅此一班大船到洛杉磯，靠港不堵船；
3.車架充足，帶車架服務(wù)無(wú)需預(yù)約，直接可提柜；
4.優(yōu)化目的港費(fèi)用算法，根據(jù)方便快捷。
深圳以星物流公司，提供深圳到美國(guó)以星快船海運(yùn)雙清到門服務(wù).以星快船的華南快線ZEX是深圳鹽田出發(fā)到美國(guó)洛杉磯港，自2020年6月華南地區(qū)開辟的第一條航線，得到了很多跨境電商的認(rèn)可。深圳以星物流公司有很多，如何選擇合適的物流合作商呢？
以星快船查詢物流跟蹤的方法，以星快船怎么查物流情況。以星快船查詢自己的貨物物流軌跡，可以到以星航運(yùn)的官網(wǎng)查詢，或者咨詢自己發(fā)貨的FBA頭程物流公司。1.以星快船官網(wǎng)的貨物跟蹤查詢；2. 第二種方式是提交表單的方式查詢一下快船物流跟蹤情況。
以星快船是什么？以星快船的航線有哪些？出發(fā)港和目的港是哪些？以星快船的船期、航線、價(jià)格是多少？以星快船是以星航運(yùn)旗下的電商快船航線，以滿足跨境電商跨太平洋遠(yuǎn)東快速高效的海運(yùn)航運(yùn)需求。自2020年下半年以來(lái)跨境電商對(duì)快船需求量日益增高，美森快船艙位遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到滿足，以星快船也陸續(xù)增加到了三條快船航線。
全球十大美線船司集體漲價(jià)：美森快船、以星快船、馬士基、達(dá)飛輪船、赫伯羅特、中遠(yuǎn)海運(yùn)、總統(tǒng)、地中海航運(yùn)、萬(wàn)海航運(yùn)、長(zhǎng)榮海運(yùn)（排名不分先后）。這十大船司將在2021年8月陸續(xù)上調(diào)海運(yùn)價(jià)格，平均每個(gè)集裝箱的港口擁堵費(fèi)、旺季附加費(fèi)將加收3000-8000美元，從這個(gè)價(jià)格來(lái)算，中國(guó)到美國(guó)西海岸的海運(yùn)價(jià)格或?qū)⑼黄?0元/KG，國(guó)際海運(yùn)將迎來(lái)疫情后最嚴(yán)厲的打擊！單個(gè)集裝箱奔2萬(wàn)的價(jià)格。
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