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美國政府擬對中國建造的集裝箱船實施高額收費政策，此舉可能引發(fā)美國港口擁堵、運費上漲及全球貿(mào)易模式轉變。超過80%?？棵绹劭诘募b箱船將受影響，中遠海運等航運巨頭面臨沖擊。托運人考慮通過墨西哥和加拿大轉運貨物，而美國政府的這一政策也使
美國東部和墨西哥灣沿岸港口經(jīng)歷了一次短暫罷工，雖未造成全系統(tǒng)癱瘓，但已引發(fā)業(yè)界對未來可能更大規(guī)模罷工的擔憂。罷工根源在于自動化導致的勞動力減少與工會利益受損，以及工會與雇主間的長期矛盾。部分航運商和利益相關者預測，1月份可能再次爆發(fā)罷工，對此，船運商和貨主正采取改道運輸、加快裝運速度等應對措施以降低風險。然而，自動化挑戰(zhàn)下的美國港口仍面臨罷工風險，各方需共同努力尋求共識和解決方案，以確保全球貿(mào)易的順暢和可持續(xù)發(fā)展。
美國作為經(jīng)濟強國，其各大海運港口在國際貿(mào)易中起到了至關重要的作用。特別是今年來跨境電商到美國的貨物還經(jīng)過這幾個港口。美國主要港口：洛杉磯港、長灘港、紐約港、邁阿密港、休斯敦港、薩凡納港和西雅圖港這幾大港口的特點和描述。
從古至今，上海作為世界貿(mào)易的第一大都市，上海港也是我們的最大港口，是世界十大港口之一。上海港位于中國海岸線中部、長江口，加上鐵路、公路連接全國各地，是集散貨物流樞紐中心，與世界150度個國家和地區(qū)都有運輸來往。上海港有96個泊位超過一半是萬噸級以上的，倉庫面積40余萬平方，堆場面積90萬多平方。2021年上海港吞吐量4703.3萬箱，連續(xù)12年維持世界第一。
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